压坝的支撑锁定装置隐患大 在正常挡水时，固定支撑杆起到支撑作用，主要承受来自坝面自身的重量与水压力。支撑杆的解锁由预埋在坝基的限位锁定机构组成。锁定机构由独立的液压系统控制动作，锁定机构通过支撑杆底部的液压脱钩解锁。液压坝得以降坝。但由于限位锁定机构处于坝面的下游绞轴附近，驱动解锁的液压缸管路复杂且位置分布不合理，时常卡死或不能动作。导致行洪时不能降坝，以致造成事故。 降坝操作的前提条件是在液压泵站通电情况下进行，如果暴雨等天气条件下造成液压系统断电，那么降坝就不可能成立。 主液压缸首先在液压泵的工作状态下，将坝面举升一定高度，使得支撑杆对锁定钩不在施压，然后小液压缸将支撑杆推举，主液压缸收回，坝面下降，支撑杆滑出锁定机构。 液压坝需人员住守管理 洪水暴涨达到设定的高度时，放坝行洪(该坝的自动放坝功能在无电，开关失控，液压软管破裂情况下不能保证及时放坝行洪)。液压管路部件受到折弯接头容易断裂，导致坝面升降系统瘫痪损坏，更换需重新开凿围堰，维护管理费用几乎重新建造，而产品设计使用寿命只有3~5年。坝面由于是混凝土，喷涂和防腐，抗水下冻融，基本2年就需要返修，活动坝面高度为固定支撑杆高度。 液压坝无法检修的问题 液压坝主液压缸的基座位于消力池的底部，全部的油管和软管也位于消力池底部，而消力池长期是有淤积和常年水位的，如此检修变为不可能，如果强行检修，就需要截流—排空—清淤工程量可想而知，如果仅仅为了更换液压缸软管，代价就是在太大，所以造成无法检修。 液压坝在其活动范围内长期锁定问题 由于洪水来临，液压坝不能降坝行洪问题日渐突出，液压坝将部分工程的支撑杆取消--拿掉，由此便出现另外的安全隐患，无支撑杆后，主液压缸本身是双作用液压缸，当作为长期支撑时，虽然液压管路系统不向外漏油，但是双作用液压缸的两个油腔之间会形成内漏，无杆腔向有杆腔通过液压缸活塞串油，这种内漏对于长期的坝面支撑极为不利，坝面整体会缓慢下降，导致多扇坝面无法维持水平面，同时多扇坝面调节统一高度将变得十分困难。 薄板型混凝土液压坝在水中侵泡耐久性问题 液压升降坝耐久性在水下或者浸没状态下，将失去坚固优势， [2] 活动的混凝土坝体抗震性将大大降低。 混凝土的渗透机理是水与混凝土表面接触时，压力差和毛细孔压力不断促使水分向混凝土内部迁移。随着水分迁移的深入，水与毛细孔壁摩擦阻力增大，渗水速度随渗透深度的增加成比例下降。当水达到混凝土相反的一侧时，毛细孔压力就会改变方向，阻碍水分的渗出。若压力差大于孔壁摩擦阻力和毛细阻力，则水将从混凝土相反的一侧滴出；若压力差小于摩擦阻力和毛细孔阻力，则水的迁移为毛细孔迁移，此时的迁移速度取决于混凝土背水面水分的蒸发速度。